Frage IOM Weltmeisterschaft Rogoznica, Kroatien, vom 27. Oktober bis 4. November 2022

Danke Christian für deinen ausführlichen Bericht.
Ich habe beim Französisch nicht aufgepasst,  darum hier die Uebersetzung. (Deepl)

Ein einziger Platz für die Schweizer, also machte ich mich am 25. Oktober 2022 alleine auf den Weg, um die 1250 km nach Kroatien zu fahren!
Mit meinem persönlichen Ziel, einen Platz im Mittelfeld zu erreichen, war ich ziemlich zuversichtlich, vor allem, da ich beim letzten Swiss Cup in Lenzerheide ziemlich gut abgeschnitten hatte.

Am Mittwoch, den 26. Juni, kam ich in Rogozniza an und begann, mein Boot für die Vermessung vorzubereiten. Ich hatte alles zu Hause auf meinen (Küchen-)Waagen gewogen, die mir zur Verfügung standen, und so hatte ich viel Spielraum!Donnerstag 27.
Erste böse Überraschung, der Ballast mit der Finne war 4 g zu viel (bei mir ca. 16 g Spielraum...) Ich holte meinen zweiten Reserveballast heraus, auch hier waren 2 g zu viel... also raus an die Schleifkiste, nach 3 Versuchen endlich ok laut ihrer Waage (nicht sehr genau meiner Meinung nach, mit den 2 Gewichten 2 kg und 500 g, zeigte sie 2495 g an und sie stützten sich darauf! Die Vermessung der Takelage, des Ruders und des Rumpfes war in Ordnung, das Becken mit dem Tiefgang auch! Dreieinhalb Stunden waren verloren, um es zu schaffen!

Nach einem kleinen Mittagessen, dem Segeln und Trimmen sowie dem Vergleich mit den anderen Seglern auf dem Trainingsgewässer schien mir alles in Ordnung zu sein!
Guter Kurs und guter Speed! Auch mit meinen italienischen Freunden, insbesondere Paolo Cappa! Tutto Buono!!!

Dasselbe am Freitag, da ich noch Spielraum hatte, Änderung der Schotführung, die nicht Top war, neue Schoten, Einstellungen fürs Rennen, usw. Boot fertig!!!

Samstag, 29., Bekanntgabe der Flotten für das erste Rennen, um unsere Plätze zu bestimmen, wobei die ersten drei nach A gehen, die nächsten drei nach B und so weiter, um auf fünf Flotten zu kommen, A, B, C, D und E.Platz in der Flotte C, also im Mittelfeld, zufrieden, 2. richtiger Lauf, (NB: wenn ich zufällig in der E gewesen wäre, wäre ich 9. der E.... geblieben)

Ich werde am Start überrascht, ich mache schlechte Schläge (es ist viel los auf dem Wasser, 20 Boote und du kannst nicht segeln, wo du willst!).
Ich bekomme einige Boote von  Steuerbord, kurz gesagt, ich lande auf dem 17.
Lauf 3, ich werde Fünfter., also steige ich nach C auf, cool, und dann wird mir der Start vermiest, ein Boot schießt in den letzten 10 Sekunden auf mich und hakt an meinen Mastkopf ein... kurz gesagt, verspäteter Start, volle Geschwindigkeit. ich versuche, die Flotte zu überholen und finde mich backbord an der Vorwindboje wieder, ich reihe mich in die Meute ein und berühre zwangsläufig die Boje... Penalty ... und lande als Letzter!!! ich nehme 60 Punkte..... Und steige wieder in die D-Grupp ab!Lauf 4, ein sehr guter Lauf, ich werde Dritter und steige wieder in C auf.

Lauf 5, ich starte ganz hinten an der Linie, sehr aggressiv, ich bin ganz rechts von den Seglern platziert, am Wind, ich bleibe den ganzen Lauf über sehr konzentriert und werde Zweiter!
Ja, das Rennen geht wieder los.....

Bis mich ein Mitglied des Komitees anrief, Mein Boot war beim Start zu früh, er wurde 3 Mal angerufen, hatte nicht gekringelt, also ist er DSQ..... Er hat meine Freude sanft gedämpft..... Grrr
Statt in die C-Klasse aufzusteigen, falle ich also in die E-Klasse zurück, ganz unten in der Tabelle, und nehme nebenbei 71 Punkte mit..... Nicht gut, nicht gut!

Runde 7, ich landete auf Platz 15....Lauf 8, Vierzehnter., Lauf 9, Dreizehnter. und die Läufe folgen aufeinander und ähneln sich, mit nicht allzu guten und mittelmäßigen Läufen, aber ich kann mich nicht mehr konzentrieren, ich bin nicht "in" meinem Rennen und verliere die Motivation.
Läufe auf Platz 8 oder 9, usw., gut, ohne alle Ranglisten zur Hand zu haben, ist es schwierig, meinen genauen Platz zu kennen!

In Lauf 12 oder 13 legt das Boot CRO 59 bei der Ankunft einen Protest gegen mich ein, er verteidigt sich vor der Rennjury (böswillig...) Wir verlieren fast eine Stunde des Rennens deswegen, und ich gewinne diesen Protest haushoch, also unnötig und wirklich nicht fair!!! Die Plätze ändern sich nicht, ich verliere 3 Plätze, weil ich die Linie erneut überfahren musste (er hat mich von hinten geschubst und ich habe wegen ihm die Boje berührt, ich wäre Sechster geworden und wäre nach D aufgestiegen...).

Ich erinnere mich an Lauf 14, SUI 202 einziges Boot mit C-Rigg, die anderen mit B..... Und beim Vorwindtor verlor ich die Funkverbindung, mein Boot sank auf der linken Seite tiefer als das Tor, ich konnte in extremis die Kontrolle zurückgewinnen und steuerte mein Boot näher ans Ufer, um die Verbindung nicht mehr zu verlieren.

Ich passierte das Tor auf der rechten Seite und schaffte es mit Mühe und Not, als Schöner Letzter ins Ziel zu kommen!
Ein FIN-Komitee kommt auf mich zu und sagt mir, dass ich DNF bin, weil ich seiner Meinung nach die linke Seite für das Tor hätte nehmen müssen, da mein Zickzack nach rechts nicht korrekt war! In dem Moment und angesichts der Tatsache, dass ich Letzter war, bekam ich einen weiteren Punkt, also ließ ich los und sagte ok (nach einiger Überlegung hatte der Richter alles falsch gemacht, keine Rennregel hinderte mich daran, in Petachock einen Kaffee zu trinken und das Tor auf der einen oder anderen Seite zu machen, also war das falsch eingeschätzt worden).

Ich wurde 57. von 76 Booten, kein Ruhmesblatt, bin nicht zufrieden mit mir.
Ein Trost, ich schnitt besser ab als bei der Euro in Rogoznica 2018, 58. von 76, mit einem niedrigeren Niveau.....Bei durchschnittlich 2,5 Regatten pro Tag (an 6 Renntagen 15 Wettfahrten) kommt jeder Fehler teuer zu stehen und schränkt die Möglichkeiten,  wieder aufzuholen, stark ein!

Ich habe mich die ganze Saison über zu sehr in der Schweiz aufgehalten, ich habe nicht an der Tricastin teilgenommen, die jedes Mal mit 50 bis 70 Teilnehmern und einem ausgezeichneten Niveau gesegelt wird, ich habe nicht an Regatten in Marseille oder anderswo teilgenommen, wo ich die Gelegenheit habe, mich mit den Franzosen zu messen, also habe ich zweifelsohne ein großes Defizit an Flottenregatten!

Einfache Lösungen: Man muss große Veranstaltungen in der Schweiz organisieren, so viele Boote wie möglich einfliegen lassen, um mindestens 40 Boote und zwei Flotten zu haben, also muss man mehr gute Segler finden und sich bemühen, mehr in Frankreich oder Italien zu segeln, wo das Niveau höher ist!Natürlich ist meine Lösung kaum möglich, also muss man schauen, wie man weiterkommt.....
Was meint ihr? Weniger Klassen machen, sich besser auf 1 oder 2 Klassen konzentrieren!!? vielleicht! aber ich liebe alle Klassen.... Vom Footy zum 2M.

Wie Coubertin schon sagte: Das Wichtigste ist, dabei zu sein! Und ich weiß, dass mein Fortschrittsniveau noch hoch ist!

SUI Christian, 12.11.2022